Op 9 april heeft de vergadering van de SDM in Roermond plaatsgevonden onder leiding van vice-voorzitter dijkgraaf Saskia Borgers. De vergadering werd gestart met een boeiende presentatie van Milan Meyberg over de ontwikkeling van ‘Een stem voor de Maas’. Onze rivier de Maas krijgt met hulp van kunstmatige intelligentie (AI) een stem en een gezicht. De Maas wordt in een app ‘tot leven gewekt’ en denkt, spreekt en komt voor zichzelf op. De deelnemers aan de SDM-vergadering werden uitgenodigd om bij te dragen (financieel of in-kind) aan de ontwikkeling van een ENVAI (Environmental Artificial Intelligence) en ecosysteem-avatar voor de Maas. Enkele partijen stonden open voor een vervolgafspraak, door twee provincies werd terughoudend gereageerd.
Tijdens de vergadering gaf Dorus Daris (RWS ZN) een presentatie over de resultaten van de PAGW-preverkenning voor de Gemeenschappelijke Maas. Onlangs is het bijbehorende adviesrapport opgeleverd (Adviesrapport preverkenning Gemeenschappelijke Maas 2050 | PAGW). Dorus liet zien wat er nodig is om richting 2050 de waterkwaliteit en biodiversiteit in en rond de Maas te verbeteren, en welke kansen er liggen om dit te realiseren. Ook werd vooruitgekeken naar het vervolg. Daarbij kwam naar voren dat er verschillende opties zijn voor de verdere aanpak. Een belangrijke reactie was dat een scherpe projectscope bij de start nodig is om latere teleurstellingen te voorkomen.
Bij het onderwerp Ruimte voor de Rivier 2.0 (RvdR) ging het vooral over de communicatie rond de mogelijke extra binnendijkse ruimte die nodig is om toekomstige piekafvoeren van de Maas op te vangen. De besluitvorming, die eerst voor april gepland stond, is om verschillende redenen uitgesteld tot september. Gemeenten riepen het ministerie op om te zorgen voor duidelijke en consistente kaarten en om gemeenteraden en inwoners op tijd te informeren. Ook is kort gesproken over de dure maatregelen aan de rivierbodem, vooral bij de Waal en in mindere mate bij de Maas. De kosten moeten worden betaald uit het Deltafonds. Provincies stelden hier kritische vragen over, mede vanwege het tekort van 80 miljard euro in het Mobiliteitsfonds en het Deltafonds. Het ministerie gaf aan dat deze keuzes samenhangen met de bredere prioritering van projecten.
De ontwikkeling van een herijkte voorkeursstrategie voor de Maas is kort besproken en de compacte Maas-tekst (70% versie) voor het nationaal Deltaprogramma werd akkoord bevonden qua voorgestelde accenten.
In deze vergadering zijn ook het Jaarverslag 2025 en het Werkplan voor 2026 van het Deltaprogramma Maas besproken en akkoord bevonden. Er zijn enkele beelden gedeeld die de kracht van de samenwerking tussen overheden langs de Nederlandse Maas laten zien. Ook kwamen knelpunten aan bod in de inzet van mensen en middelen van Rijkswaterstaat Zuid-Nederland binnen het samenwerkingsverband.
